月: 2019年5月

  • 京セラ【6971】の株価分析と配当や株主優待について

    京セラ【6971】の株価分析と配当や株主優待について

    どうも!!『らしらん』(rasiran)です。

    本日は、『京セラ』【6971の株価を分析していこうと思います。

    京セラと言えば、創業者で名誉会長の稲森和夫を一番に思い浮かべる人も多いかもしれません。

    大阪ドームの命名権を取得したことから、[keikou]『京セラドーム大阪』[/keikou]などで企業名は有名ではあるものの、世間一般的な認識としては、

    『京セラ』の『セラ』はセラミックのセラだからセラミックを使って何かをしている企業といった具合に、知っているようで知らない企業のひとつですね。

    記事の内容は私の個人的な考えであり、株の購入を進めるものでも安全性を保証するものでもありません。あくまで投資は自己責任にてお願いいたします。

    また、企業の一般公開情報によって判断をおこなったため、事実と異なる点が存在する可能性があります。どのような考えをもって投資を行うかの『考え方の流れ』を参考にいただければと思います。

    参考にした上での不利益を当方で負うものではありません。ご自身の判断によって投資は行ってください。

    京セラとは?

    京セラは、時価総額2兆3642億円、電子部品・産業用電子機器の分野で246社中5位の規模の企業です。

    海外比率は61%です。

    自働車の分野だと、自動ブレーキや、車線逸脱の警告をしてくれる装置などがありますが、

    それらをまとめて、ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems , 先進運転支援システム)と呼びます。

    そこに使われる液晶ディスプレイや、AI認識機能付きカメラ、電子部品として組み込まれている、MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor , 積層セラミックコンデンサー)などを作っている企業です。

    他には、スマートフォン、複合機、プリンター、太陽電池、人工関節と日常のあらゆるものを作っています。

    事業構成

    以下の表は事業の売上高と構成比です。

    部品事業(百万円・%)
    産業・自働車用部品 314339 19.4
    半導体関連部品 249217 15.3
    電子デバイス 364827 22.5
    機器・システム事業(百万円・%)
    コミュニケーション 252067 15.5
    ドキュメントソリューション 375147 23.1
    生活・環境 80114 5.0

    こちらの表から読み取れるのは、機器・システム事業の生活・環境以外は平均して全売上高の15~20%を取れています。

    利益については半導体関連部品とコミュニケーションが苦戦しており生活・環境については利益を出すことが出来ていません。

    一概に見てしまうと、これこそ[keikou]『京セラの製品』[/keikou]と呼べる目玉商品が無いようにも見えますが、時価総額2兆円を超える同社の規模を考えると、それぞれ独立した事業を行う企業の集合体が京セラであると考えたほうが正確であると私は考えます。

    よってこのような企業の場合は、それぞれの事業における同社のシェア率と、その事業のある業界の利益率平均をそれぞれ調べる必要があります。

    積極的なM&A

    先日、2019年5月7日の発表によると、京セラは建築産業用工具、ファスニング製品(クギ、ステープル等)、梱包資材、設備用品を販売するサザンカールソン社(米、ネブラスカ州)を完全子会社化する株式譲渡契約を締結しました。

    そのほかにも、ドイツのエイチ・シー・スタルク・セラミックスや、オランダのファン・アーデン・グループ、日本国内だと、リョービ株式会社のパワーツール事業も『RYOBI』のブランド名はそのままですが京セラインダストリアルツールズとして子会社化しています。

    京セラを収益の視点から分析する

    それでは、現在の株価[keikou]6751[/keikou](2019/05/24終値)を基準に見ていきましょう。

    一株当たりの利益の割合を表す、PER(株価収益率)は19.58倍と割安です。

    EPS(一株当たり利益)は344.8円です。

    EPSを基準にお買い得と判断されるPERの10~15倍を掛けると、3448円~5172円です。

    ちなみに、[keikou]現在の株価6751円[/keikou]とEPSの15倍の差は1577円です。

    京セラを資産の観点から分析する

    株価が一株当たり純資産の何倍の価格になっているかを表すPBR(株価純資産倍率)の値を確認すると、1.08倍でかなり割安と言えます。

    BPS6263.71円なので、お得の範囲内とされるBPSの1.5倍を計算すると9395.57円ですから、[keikou]現在の株価6751円[/keikou]と比較すると資産面からは、2644.57円割安だと言えます。

    理論上の株価の底値は6263.71円です。

    京セラの配当や株主優待はどうなのか?

    2019年4月に京セラは創立60周年を迎えたことから1株当たり20円の記念配当が増額されます。

    配当は、一株当たり140円を予定しているので、100株保有していたとすると配当は14000円です。

    配当利回りは、2.35%と高めの配当です。

     配当性向は、これまでの40%から50%へと引き上げる方針です。

    株主優待は、自社及びグループ会社製品、サービスの優待価格販売とあります。

    京セラの売上高と利益はどうなのか?

    売上高は、緩やかな上昇に見えますが、営業利益については横ばいと言ったところです。2020年会社予想については回復とありますが、実際のところはどうなのでしょうか?

    京セラの株価を利益率と流動比率から分析する

    前期(2018/03)のROEは3.5%、ROAは2.6%。

    今期予想(2019/03)は、ROEが3.9%、ROAが3.0%と利益率はあまり良いとは言えません。

    流動比率は27.6倍で[keikou]短期的な資金[/keikou]に問題は全くありません。

    自己資本比率は76.1%です。倒産の危険がないと言われる40%を大きく上回り安定していると言えます。

    営業キャッシュフローと有利子負債の割合は、[keikou]0.05倍[/keikou]ですから一般的に言われる5倍以下の水準を下回っています。

    十分な営業キャッシュフローがあるとみてよいでしょう。

    まとめ

    今回は『京セラ』の株価分析を行いました。

    分析のなかでROEの値が低いとお伝えしましたが、これは株主資本を効率的に活用できていないというよりも、そもそも株主資本また、ROAについては総資産が多いことによるもので、現在のM&Aに力を入れている段階では万が一のリスクにそなえるという点において私は好意的に感じました。

    手堅い経営を行ってるようなので、急激な株価の上昇は見込めませんが、反対にPBRの値からすると、それほど下落することもないでしょう。

    テクニカル的にみると、1~2年スパンで上昇と下落を繰り返しているようですが、短期的な下落に動じることなく5年以上の保有期間で配当の為に保有したいと思える銘柄ですね。

    最後までお読みいただきありがとうございました。

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  • チェーン洗浄不要!!ホワイトライトニングのオイルがスゴイ!!

    チェーン洗浄不要!!ホワイトライトニングのオイルがスゴイ!!

    どうも!!『らしらん』(rasiran)です。


    ロードバイクなどの自転車の[keikou]チェーンの洗浄[/keikou]って正直なところ面倒ではありませんか?

    私、『らしらん』も、汚れた状態で乗りたくないから整備はしますが、整備自体が好きなのか?と言われると好きではないので効率化できるところは効率化したいと考えています。

    そこで、今回はチェーンオイルを洗浄することなく、[keikou]塗り重ねるだけ[/keikou]で勝手に綺麗になるというホワイトライトニングのクリーンライドを購入したので紹介しようと思います。

    ホワイトライトニングのクリーンライドとは?

    [keikou]製品説明[/keikou]によると、チェーンに何度も塗り重ねることによって、ワックスの膜が何層にも重なるように、チェーンの表面に形成されるようです。

    そして、走っている最中にチェーンが汚れたとしても、チェーン表面の層から少しづつパラパラと自動的に剥がれ落ちることによって綺麗な層が表面に現れ、常にチェーンが綺麗な状態に保たれるという製品です。

    もしも書かれている通りの製品であれば、かなり期待が出来そうです。


    ホワイトライトニング クリーンライドの使い方

    使い方は簡単で、ポイントは以下の3点です。

    • はじめて使う時は、チェーンをしっかりと綺麗に洗う
    • 塗布前にボトルを振って中の液体をよく混ぜる
    • ワックスを塗った後は乾燥と拭き取りを行い、さらにワックスの塗り重ねを行う

    私は指示通りに、いつもよりも丁寧にチェーンの洗浄を行った後、ワックスの塗布、乾燥、拭き上げのセットを4~5回繰り返しました。

    使い心地はシャバシャバで、チェーンのコマに差そうとすると丁寧にやっても少しはこぼれると思います。

    ちょうど、フィニッシュラインのドライに近い使い心地でした。


    クリーンライドで本当に綺麗なチェーンが保てるのか?

    ホワイトライトニング クリーンライド チェーン

    上の写真は、落石や路面から水がしみ出した箇所がいくつもある山道を150キロほど走った後のチェーンの状態です。

    写真の加減もありますが、そこそこ綺麗な状態が保てているのではないでしょうか?

    もう少し近づいて良く見ていただきたいと思います。

    ホワイトライトニング クリーンライド チェーン
    近づくと、剥がれかけのワックスが確認出来ますが、稼働部位には黒い汚れが貯まることなく綺麗に保たれています。

    私が注目していただきたいのは、摩擦の発生するインナープレートとアウタープレートの隙間、あとは、ローラーの隙間です。

    通常のチェーンオイルであれば、150キロも山道を走るとオイルが真っ黒になりますが、ホワイトライトニングのクリーンは摩擦の発生する箇所は、綺麗な状態に保たれています。

    見た目の美しさは100点とは言えませんが、[keikou]走行に影響する箇所が綺麗な状態で保たれる[/keikou]のはありがたいですね。


    チェーンからパラパラと剥がれ落ちた汚れを確認する

    商品説明にあった、チェーン表面に形成された[keikou]ワックスの層が表面から順番に剥がれる仕組み[/keikou]がどうなっているのか気になりますよね?

    剥がれ落ちたワックスを確認してみたいと思います。

    ホワイトライトニング クリーン 剥がれたワックス
    チェーンから剥がれたワックス。指に汚れが付くことはない。


    剥がれたワックスはしっかりと汚れを抱え込んで剥がれます。

    オイルとは違って汚れが逆戻りしないので、手で普通に触れる程度では汚れが指先に付くこともありません。

    少しでもチェーンを綺麗な状態にするための工夫

    注射器型スポイト
    ホワイトライトニングのクリーンは粘度が低くこぼれてしまうので注射器型のスポイトを購入しました。

    綺麗な状態を保つためのポイントは、チェーンを構成するピンとローラーだけに差して、プレートにはワックスが付かないようにすることです。

    というわけで、こぼさず一滴づつ差す為に、注射器型のスポイトを用意しました。

    これを使うと、[keikou]チェーン1週で1.5㏄~2.0㏄[/keikou]あればさせるようになり経済的です。

    まとめ

    今回は、ホワイトライトニング クリーンライドについてお伝えしました。

    何といっても、一度塗布すれば、チェーンの洗浄を行わなくてもいいのがすばらしいですね!!

    どんどん[keikou]上から塗り足すだけ[/keikou]で、摩擦の発生する箇所は勝手に汚れが落ちて行ってくれて、チェーンリングも綺麗なままでキープできるのは本当に助かります。

    チェーンの摩擦の発生する箇所については、しっかりと綺麗になっているので本当にチェーンの洗浄は必要ないと感じました。



    ただし、見た目の話をすると気にするほどではありませんが、チェーン全体を見るとポツポツと剥がれ落ちる前のカスが付いているのが分かります。

    完全を求めるのであれば、イノテック 105を使うしかなさそうですが、私の使い方だと、 ホワイトライトニング クリーンライド で十分だと感じました。

    もしもチェーンの洗浄から解放されたいと考えているのであれば、 ホワイトライトニング クリーンライド に切り替えてもいいんではないでしょうか?

    最後までお読みいただきありがとうございました。


  • ロードバイクでのすね毛の手入れはヘアリムーバーがベスト

    ロードバイクでのすね毛の手入れはヘアリムーバーがベスト

    どうも!!『らしらん』(rasiran)です。

    ロードバイクの『すね毛の手入れ』について今回はお伝えするわけですが、すね毛を処理する理由ってなんだかよくわかりませんよね?

    今回は、その辺りについても触れておこうと思います。

    すね毛を処理する理由

    主に言われるのは以下の4つです。

    • 走行中の空気抵抗を下げる為
    • マッサージをしやすくするため
    • けがをした際に、治療しやすくするため
    • 見た目

    正直、しっくりきませんよね?

    海外の選手に『すね毛処理』についてインタビューした場面でも、『あえて挙げるならマッサージの為かな?よくわからないけどなんとなく処理するようにしているよ』と言っていたようです。

    結局は『見た目』や『マナー』として処理する

    すね毛を処理する理由を考えると難しくなりますが、私たちの身の回りでもよく分からないけれど常識として定着しているものがあります。


    例えば[keikou]乾杯をする場面[/keikou]だと、上司や目上の人よりもグラスを下げて乾杯しますよね?

    あれに何の効果があるの?と考えると特に効果はないのですが、相手に対する敬意を表すことに意味があるのだと思います。

    ロードバイクでのすね毛の処理もそれ自体に意味は無いかもしれませんが、『マナー』として手入れをしておいた方がベターなのではないでしょうか?

    ロードバイクのすね毛処理の方法

    カミソリなどで剃る

    一番お手軽なのがコチラの方法ですね。
    男性でしたら、ヒゲの手入れに使っているT字のヒゲソリをそのまま使ってもいいかもしれません。

    ただし、このやり方は、

    [keikou]とんでもなく、チクチクします。[/keikou]

    実は、私も試したことがあるのですが後悔するレベルで不快でした。

    その不快感に耐えられる!!ということでしたら挑戦してみるのもいいかもしれません。


    ヘアリムーバー(除毛クリーム)を使う

    失敗せずに仕上げるコツは毛の根元に塗る事です。


    カミソリの次にお手軽なのは、ヘアリムーバー(除毛クリーム)ですね。

    私も実際に処理する時は、こちらのヘアリムーバーで手入れをしています。


    クリームを塗ってから10分程待つ必要があるのですが、私はその間に頭をシャンプーしているので実質の待ち時間はそれほど長いとは感じません。


    使い方のポイントは、毛の根元に塗るイメージで使うことです。

    ブラジリアンワックスを使う

    ブラジリアンワックスと言えば、あの[keikou]べりッっ[/keikou]と一気に剥がすやつですよね?

    原理は、ガムテープと同じことなので痛みも容易に想像できると思います。

    痛みはどうにもなりませんが、処理後のスッキリ感と毛のない状態の持続性はNo.1ですね。

    一般的にウケのいい『すね毛』の長さを考える

    私たちは、常にロードバイクに乗っている訳ではありませんから、一般的な感覚も大切にしておきたいところです。

    そこで、一般的な女性の意見を調べたところ、[keikou]モッサリ[/keikou]生えた男性のすね毛はNG

    そして、[keikou]ツルツル[/keikou]に手入れされたすね毛もNGとのことでした。


    いや~難しいですね(笑)

    ベストなすね毛の長さは、全く生えていない訳ではないけれど限りなく短いのがいいそうです。

    ちょうどいい『すね毛』の長さがを手に入れる方法

    ロードバイクに乗るなら、すね毛がなくてツルツルがいいとは思うのですが、一般的な感覚を取り入れると、限りなく毛の量は少ないけれど、ツルツルではないといった状態が好まれるようです。


    両方を両立させるのは不可能ですが、ロードバイクに乗っている状態というのは基本的に動いている状態なので考えようによっては、ツルツルではなくてもそこそこキレイに手入れされていれば問題なさそうにも思えます。

    除毛クリームで手入れをした数日後がベスト

    一瞬、ハサミか何かで短く手入れをした状態がベストだと考えたかもしれませんが、あれは見た目の状態がベストなだけであって、ハサミを使って手入れをしたすね毛はチクチクと不快です。

    ブラジリアンワックスは、毛根からガッツリとすね毛を除去するので一度処理を行ってしまうと、かなり長期間生えてこないことになります。

    その点、ヘアリムーバー(除毛クリーム)だと、毛根は残した状態で、すね毛を処理できるので、一旦はツルツルになりますが、数日すればちょうどいいくらいの薄っすら毛の生えた状態にすることができます。

    消去法的な選択ではありますが、このヘアリムーバーを使ったすね毛処理の方法がベストなのではないでしょうか?

    まとめ

    本日は、ロードバイクに乗るにあたっての、すね毛処理の方法についてお伝えしました。

    ロードバイクとしてのマナーも尊重しつつ、世間の一般的な感覚も意識すると

    毛根を残す

    ことができるヘアリムーバーでの手入れが一番だと思います。

    最後までお読みいただきありがとうございました。