どうも！！『らしらん』(rasiran)です。

シャープペンシルの消しゴムの所のキャップを無くした時って結構ショックだと思うんですけど、ロードバイクを盗まれたとしたらもっとショックですよね？

というわけで、そのような目に合わない為にも、ロードバイクのカギの選び方について[keikou]頑丈さ[/keikou]と[keikou]軽さ[/keikou]の一番最適に釣り合ったところを私なりに考えてみようと思います。

ロードバイクを盗まれる確率

もしかすると、ロードバイク人口全体からみた確率は低いのかも知れませんが、[keikou]本気で盗みに来られたら100％アウトです[/keikou]

本気で盗むってのは、ロードバイクを盗んでお金に変えてやろうとするような人たちのことで、ボルトクリッパー（ボルトカッター）などの道具を準備していることから、見つかったらアウトだと思っておいた方がいいと思います。

ボルトクリッパーなんて見たことないって人がほとんどだと思いますが、ホームセンターで普通に売られていますし、しかも割とお求めやすい価格で販売されていたりします。

一方、本気じゃない自転車泥棒の場合は、[keikou]ちょっと思いつきでやっちゃった、、、[/keikou]みたいな感じですね。

それでも、一般家庭にあるようなマイナスドライバーや、ワイヤーカッター やニッパー を持っていたりするので、[keikou]少なくとも家庭用工具で壊せるようなカギは選ぶべきではありません。[/keikou]

頑丈なカギよりもロードバイクから目を離す時間を短くすることで、盗難の確率は大きく下がる

例えば、コンビニでの買い物の時間を10分にすることができれば、

• 10分の間に自転車泥棒が来なければセーフ
• 自転車泥棒が来たとしても、カギを外せなければセーフ
• カギを外したとしても、犯人がその場にいる時に持ち主が戻って来れたなら※『ワレ、人のチャリに何しとんじゃ！！』とか言って追い払うことができればセーフ

※『あなた、私の自転車に何をしているのですか？』の関西弁

ということになります。

せっかく、軽いロードバイクに乗っているわけですから、頑丈だけど重すぎるカギを選ぶより、ロードバイクから目を離さない前提でコンビニやトイレから[keikou]戻るまでの間の時間稼ぎ[/keikou]をしてくれる程度の強度のカギを選ぶのが、一般的なロードバイク乗りのカギの選び方ということになります。

軽量でなおかつ強度のバランスの取れたカギはABUSのチェーンロック一択！！

結論から言うと、ABUSのチェーンロックを選んでおけば間違いありません。

ちなみにABUSの読み方はアブスではなく、[keikou]アバスが正解[/keikou]です。

ABUSは1924年にドイツで誕生したブランドで、ヨーロッパではシェアNo.1であり、営業マンあこがれのアタッシュケースや、スーツケースで有名なRIMOWA（リモワ）のロックにも採用されている事から信頼性が高いと言えるでしょう。

言うならば、カギの一流品といったところですね。

見た目がほぼ同じで、もっと安いチェーンロックもありますが、使われている金属の硬さ（切断されにくさ）や、錆の発生のしにくさなどの安心感が違うという訳です。

ロードバイクのカギは、できるだけ軽量で軽い鍵が欲しい

ABUSのチェーンロックであれば、さすがに家庭用の工具で壊すのは難しくなりますし、ある程度の時間稼ぎには役立ってくれるでしょう。

重さについては ABUS [1200]の110cmのタイプで約260gです。

都会の方でウーバーイーツのなどの配達員をするなら、泥棒が一目見ただけでやる気を無くすBordo Granit X-Plus (ボード グラニット エックスプラス)なんてカギを付けた方がいいと思いますが、さすがに1.5kgもあるので、重さ的にもチェーンロックが現実的なラインだと思います。

長さには少し注意が必要

チェーンロックのABUS1200には２種類の長さが用意されていて、110cmのロックが260ｇ、60cmのロックで200gと重さだけを考えると短い方を選びたくなりますが、実際に使う場面を考えると長い方の110cmのロックにしないと後悔するかも知れません。

長い方の110cmのロックでも『輪っか状』にすると直径が55センチと意外と小さいことに気づくと思います。『地球ロック』を考えるのであれば60cmのロックだと30cmになるので少し厳しいですね。

みんな使ってるワイヤーロックは何の意味もない

もしかすると、 チェーンロックの260gでも重いと感じた人が多いのではないでしょうか？

実際の話をすると、ロードバイクに乗っている人の50％以上は上にある写真のようなワイヤーロックを使っているのが現状だと思います。

たいていの事は、みんなと同じようにしていれば安心で間違いないのですが、[keikou]ロードバイクのカギをみんなが選んでいるからと言う理由でワイヤーロックにするのは完全に間違いです。[/keikou]

せっかく高いお金を出して買った[keikou]軽いロードバイク[/keikou]を重いカギで軽さを台無しにしたくない気持ちも分かるのですが、[keikou]何の意味もありません。[/keikou]

海外のYoutubeで使いにくそうな折り畳み式の工具で、比較的太いワイヤーロックを切断している動画があったので載せておきます。

まとめ

今回は、ロードバイクのカギに求める『強度』と『軽さ』のバランスのとれたカギはチェーンロックであるとお伝えしました。

お伝えした内容は

• ロードバイクから離れる時間を短くすることで盗難にあう確率を下げる
• 軽さを優先して、最低限の家庭用工具からの盗難を防ぐカギを選ぶ
• ワイヤーロックは強度上避ける方が無難

上記についてお伝えしました。

あくまで、最低限でもチェーンロック以上の強度は必要であるということなので、地域やロードバイクから離れる頻度などに合わせて、さらに強度の高いカギなども検討いただければと思います。

最後までお読みいただきありがとうございました。

どうも！！シャチハタを『ポンっ！！』って押す感触が好きな『らしらん』（rasiran）です。


大きな声じゃ言えませんが、仕事のモチベーションってなかなか上がりませんよね？

そこで今回は私が仕事でのモチベーションを上げる為に行っている、ちょっと変わったシャチハタの使い方を紹介したいと思います。

仕事に区切りをつけているか

仕事のモチベーションを上げる為に、手帳とシャチハタを使って何をしているのか？というと、手帳の[keikou]TODOリスト[/keikou]にあるタスク（課題）の欄に課題が達成できた時点で『ポンっ』とシャチハタのハンコを押しているだけです。

要は、小学校なんかで先生が貼ってくれた良く出来ましたシールと同じなのですが、アレってちょっとテンション上がりましたよね？

私は、算数の授業で『九九』を一段覚えるごとに貼ってもらった記憶があるのですが、あのシールを貼ってもらった時って、自分はここまで頑張ることが出来たんだという実感と次の段も頑張って覚えようと思えたことを覚えています。

でも、今の仕事はどうか？

いや～もう、そこそこ『えぇ年した大人』ですから褒めてくれ！！なんて思わないですけど、
それでも仕事をしていると、[keikou]いつ完成するのかも分からないピラミッドを作らされてる奴隷の気分[/keikou]で仕事をしていることはないでしょうか？



『これ、いつまで頑張り続けたらえぇのん？』
『ど～せ、ノルマ達成しても、もっと難易度の高い仕事ガンガン割り振ってくるんやろ？』みたいな気分です。

『らしらん（私の事）さんに期待しているからお願いしているんですよ』とか言われても、期待もお願いもいらんから、[keikou]『金』[/keikou]と[keikou]『休み』[/keikou]をよこせ！！って話です。



仕事にはやりがいが大切だって言いますけど、やっぱりやりがいって自分がどこまでできたのか？ってのを実感として得られないと仕事をしていてもモチベーションの維持は難しくなると思うんです。

で、その[keikou]やりがい[/keikou]を得る為に手帳に向かって『あっ俺って意外とまぁまぁ頑張ってるやん』って思いながら

『ポンっ』

ってシャチハタを押すわけです。

これがですね、ホンマに気持ちいいんです。

スパッと押す感覚がたまらない

私が使っているのは、シャチハタ　キャップレス９です。

印面は『完了』とか、『終わった！！』を意味する[keikou]『DONE』[/keikou]の文字を藍色（ブルー）で作成しています。

ちなみに読み方は、『笑ウせぇるすまん』に出てくるドーンではなく、ダーンです。


シャチハタは、一般的に自分の苗字で作成されるので漢字での作成しかできないと思われがちですが、[keikou]ローマ字[/keikou]での作成が出来るんです。

漢字で『完了』とするより、ローマ字の『DONE』の方がオシャレではないでしょうか？

あと、手帳に押したときに目立ち過ぎず、いい具合になじんでくれる藍色（ブルー）で作成しています。（黒、赤、藍色、緑、朱、紫から選択できます）

ハンコヤドットコムのページだと水色の様に見えますが、実物はもう少し落ち着いた青色です。

書体は、8種類の中から選べて、[keikou]ローマ字[/keikou]で作成するなら[keikou]古印体[/keikou]が一番ハンコとしての印影が綺麗に出ます。

何事にも『ここち』が重要

使えれば何でもいいという考えもあるとは思いますが、服なら着心地、ペンなら書き心地と使っている時の[keikou]『感触』[/keikou]にもこだわりたいところです。

この、 シャチハタ　キャップレス９には自動でキャップを開閉させるためのスプリングが内蔵されていて、押すたびに『スパッ』と心地よい音と手ごたえがあります。

手帳が閉じないように左手で押さえながら右手でゴソゴソと机の引出しから取り出して、キャップが無いからそのまま押せるところがお気に入りです。

まとめ

今回は、仕事のモチベーションを維持するために私の行っている手帳とシャチハタの使い方についてお伝えしました。

自分の行動を振り返るというと大げさですが、[keikou]ハンコの押された手帳[/keikou]を見ることで感覚的にタスクの進捗状況を理解して、次は何をするべきかを考えるきっかけにするという訳です。

とても簡単な事ですが、モチベーションの維持に役立つのでぜひともお試しいただければと思います。

より効果的に手帳とシャチハタを活用するのであれば、手帳に記入するタスクは[keikou]できるだけ細かく記入[/keikou]するようにすると、行動の進捗状況の把握もしやすいですし、また全体の行動を滞らせるボトルネックとなるタスクの発見にもつながることがあるのでお勧めです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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どうも！！『らしらん』（rasiran）です。

ロードバイクをダイエット目的に始めたという人も多いのではないでしょうか？

でも実際のところ、体型は現状維持で[keikou]全然やせない人[/keikou]もいる反面、しっかりと[keikou]理想の体型を手に入れている人[/keikou]もいて、結果的にはまさにダイエット効果の二極化が起こっているいると思います。

なぜそんなことが起こっているのか？また、どうすればロードバイクに乗って効果的なダイエット効果を出すことができるのか？について解説しようと思います。

それではまいりましょう。

ロードバイクに乗ればやせるという間違い

やせることを目的にロードバイクに乗った人は誰かからの『ロードバイクに乗ればやせるから！！』、とか『ロードバイクは脂肪を燃焼する効果が高いから！！』といった根拠にとぼしい[keikou]オススメ[/keikou]をうけて乗り始めたのではないでしょうか？

これらの言葉は決して間違いではないのですが、どちらも抜け落ちている言葉を付け加えるならば、

『正しい方法で』という一言が抜け落ちていると思います。

その正しい方法の具体例を順番に見ていきましょう。

心拍計を活用する

とにかく限界まで頑張ってトレーニングすれば脂肪は燃焼すると考える人が多いようですが、実際のところは負荷をかけすぎても脂肪を効率よく燃焼させることは出来ません。

皆さんは有酸素運動という言葉を聞いたことがあると思いますが、まず脂肪を燃焼させるには[keikou]有酸素運動[/keikou]を行う必要があります。

そして現在の運動が、[keikou]有酸素運動を行えているか、いないのか？の判断[/keikou]は心拍計を用いて判断することが出来ます。

まず、いちばん脂肪の燃焼効率の高い心拍数は自分の最大心拍数の65～85％と言われていて、自分の最大心拍数は、『220ー年齢』という計算式を使ってで求めることが出来ます。

最大心拍数の求め方

最大心拍数の求め方を少し例を挙げると、

• 20歳の場合　220－20=最大心拍数は200回/分
• 30歳の場合　220－30=最大心拍数は190回/分
• 40歳の場合　220－40=最大心拍数は180回/分

といったところですね。

脂肪燃焼が行われる心拍数の求め方

そして、最大心拍数の65～85％の心拍数が脂肪燃焼に最適だとお伝えしましたから、こちらも例を挙げると、

• 20歳の場合　200×（0.65～0.85）=130～170回/分
• 30歳の場合　190×（0.65～0.85）=123～161回/分
• 40歳の場合　180×（0.65～0.85）=117～153回/分

このあたりの心拍数で運動を行う事で効率よく脂肪を燃焼させながら運動を行う事が出来ます。

高負荷のトレーニングでは何が起こるのか？

有酸素運動を超える運動は何が起こるのかというと、有酸素運動に対して、[keikou]無酸素運動[/keikou]と呼ばれます。

スポーツのジャンルで言うと、短距離走やウェイトリフティング（重量挙げ）といったところですね。

これらは、有酸素運動に対して、瞬発的なエネルギーが必要なジャンルなので、すぐにエネルギーとして活用できる血中の糖分が主なエネルギー源として消費されます。

そして、血中のエネルギー源が枯渇するとバテてしまい動けなくなるという経験が皆さんにもあると思いますが、高負荷での運動を続ける限り、消費するエネルギー元が脂肪に切り替わることはありません。

反対に負荷が低すぎても、効果は低くなります。

効率の良い脂肪燃焼運動を行おうとするなら[keikou]心拍数を意識したトレーニング[/keikou]が重要であるという事です。

実際の場面での心拍計の使い方はサイクルコンピュータの選び方の記事で触れているので参考にしてください。

脂肪の燃焼しやすい体質になる

体質改善、つまり代謝の良い体になるという事です。

脂肪の多い体と、筋肉の多い体を比較すると当然筋肉の多い体の方がエネルギーを消費しやすくなります。

要はダイエット効果を期待するのであれば、有酸素運動による脂肪燃焼に加え、[keikou]体の筋肉の量を増やしてやる[/keikou]必要があるわけです。

では筋肉をどうやって増やすのかですが、ザックリ触れておくと筋肉は[keikou]筋肉の繊維が切れて回復した時[/keikou]に強くなります。これを超回復と呼ぶわけですが、ダイエット目的であれば筋繊維を痛めつけるようなトレーニングは必要なく、筋肉痛が起こる程度のロードバイクでの運動で十分です。

それよりも重要なのは、効率よく筋繊維を回復させる環境を整える事です。

文章にすると難しくなりますが、簡単に言うと筋肉の栄養である『タンパク質』を意識した食事をとる事です。

もちろん、肉や魚でたんぱく質を補っても問題ないのですが、筋肉が必要としている十分な量のたんぱく質を食材だけでとるのは難しいので、私はプロテイン を活用しています。

プロテイン はイロイロ飲んできましたが、今のところお腹が痛くなりにくいことから、ソイプロテイン に落ち着いています。

あとは、混ぜるのがめんどくさいのでサッと溶けてくれるのが選ぶ際のポイントですね。

活用方法は、ロードバイクで出かける前と帰ってきた後に飲むようにしています。

下手な補給用のゼリーなどを買う事を思えば[keikou]かなり割安[/keikou]で、翌日の筋肉痛のおさまりが全然違う事からも効果があるようです。

太りにくい体質の為には適度な運動に合わせた食事を意識的にとるという事は大切だと思います。

まとめ

本日は、ロードバイクでのダイエット効果を上げるための方法として、

• サイクルコンピュータの心拍計を活用して最大心拍数の65～85％の範囲でトレーニングを行う
• 代謝の良い体を作る為に意図的なたんぱく質補給としてソイプロテインを飲む

上記2点についてお伝えしました。

努力も大切ですが効果的な体型の維持と改善はしていきたいですね。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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