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ロードバイクに乗っていると、後方からの車にヒヤッとしたことがあるのではないでしょうか？

 

以前からロードバイク用のミラーがあるという事は知っていたのですが、ロードバイクの見た目が悪くなるという事から購入を先延ばししていました。

 

ですが、ハインリッヒの法則じゃありませんがこの先ヒヤっとする場面を繰り返しているうちに、いつか車にひかれるんだろな……と恐ろしいことを思いついてしまったので今回購入してみることにしました。

ハインリッヒの法則（ハインリッヒのほうそく、Heinrich’s law）は、労働災害における経験則の一つである。1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するというもの。「ハインリッヒの災害トライアングル定理」または「傷害四角錐」とも呼ばれる。

Wikipediaより引用

私が購入したのは、TANAX社製のミラーです。自動二輪用の『ナポレオンミラー』というブランドでもミラーを製造されていて、バイクに乗っていた頃に一番使い勝手がよかったことからこちらのミラーを選びました。

見た目の問題

どうしてもハンドル周りに物が増えるとゴチャゴチャしてしまうので、ミラーをつけていない状態と比べると少し残念な印象です。

 

ただ、ミラーをつけた状態を『見慣れていないから』違和感を感じるというのも多少あると思います。

 

どちらかと言えば、自転車全体で見たときにミラーがない方が格好いいとは思いますが、まぁ付いているのも許容範囲かなといった印象です。

 

使ってみての感想

 

イイです！！これはオススメできます。

実際にどのように見えるのか見てみましょう。

 

 

 

 

公園のようなところで試したので少しわかりづらいですが、視野に関しては、道路の一車線分が見渡せるくらいの広さがあります。

 

注意点としては、上りや下りの坂に入ると乗車姿勢が平地の時と変わるので後方が見づらくなることですが、乗車ポジションの変化の問題なので上体を起こすか伏せるかすれば見えると思います。

 

それよりも、この小さなミラーをつけることで得られる安心感

 

 

最高です。

 

今までだと、自分のうしろを確認する方法は、体をひねって振り向く以外なかったのですが、このミラーを使う事によって、視線を少し落とすだけで後方の確認ができます。

 

小さな動作で後ろが確認できるので、今までよりもこまめに後ろを確認するようになって車が遠くにある段階でより早く気づくことができるようになりました。

 

 

例えば、横風の強い日にトラックに追い越されるとバランスを崩しそうになることがありますが、事前にトラックが来るとわかっていれば心の準備をする事が出来ます。

 

この気持ちの面での準備をする余裕があるのとないのでは、追い越しのストレスが全然違います。

 

ミラーをつけることでの見た目のマイナスを差し引いても買って正解でした。

 

まとめ

ミラーを買えば幸せになれる！！ちょっと大げさですがこのくらい言っておきましょう。

 

確かに見た目はダサいかもしれません。

 

でも、ピチピチのジャージも、ヘルメットもはじめはダサいと思ったのではないでしょうか？

 

慣れというのは不思議なもので、見慣れてきたどこかの時点で、ピチピチじゃないと野暮ったく見えて、ヘルメットを被らないなんて信じられない！！と思うようになったはずです。

 

ミラーもちょっと先取りしただけの話です。私の勝手な予想ですがこれからはついているのが当たり前になったりするんじゃないでしょうか？

 

knogがOiというオシャレなベルを作ってくれましたが、次あたりオシャレなミラーを作ってくれることに期待したいと思います。

 

それでは。

前回は、こちらの作業を行ってエックスサーバーへのドメイン登録を行いました。

• お名前ドットコムで、新たなドメインを取得する
• エックスサーバーにドメインを追加する
• お名前ドットコムに、ドメインをどこのサーバーで使うのかを伝える

前回までの記事はこちら

 

それでは、今回はその続きです。ドメインごとにワードプレスをインストールする必要があるので、前回エックスサーバーに関連付けたドメインにワードプレスをインストールします。

 

まずは、前回同様に、エックスサーバーのインフォパネルにログインします。

で、サーバーパネルの『ログイン』ボタンをクリックします。

 

 

ここから、前回と違う作業になります。

画面左下の設定対象ドメインのボックスをクリックすると、プルダウンで自分の登録したドメインが表示されます。その中から今回設定したいドメインを選んで右側の『設定する』ボタンをクリックしてください。

すると、画面右上の矢印のところに今回設定したいドメインが反映されるので確認してください。

 

 

次は『自動インストール』と書かれたところをクリックします。

 

 

プログラムのインストールのタブを開きます。

 

このボタンを押して、ワードプレスの設定を始めます。『インストール設定』をクリックします。

 

 

このブログ名を入力します。これは私のブログで説明すると……。

一番上のところにあるのが、ブログ名です。

先ほどの自動インストールのページにブログ名に続いてそれぞれのボックスへの入力を行います。

• ユーザ名…ログイン画面で表示される名前です。
• パスワード…ログイン時に使用します。
• メールアドレス…一番アクティブに使用しているものを使用してください。コメントなどがあった場合こちらに通知されます。

その下に、データベースの欄がありますが、『自動でデータベースを生成する』をチェックしておきます。

そしてついに、『インストール（確認）』ボタンを押してインストールを開始します。ここでもう一度確認画面が出てくるので、再度確認して『インストール（確定）』ボタンを押します。

イロイロ隠れていて見にくいとは思いますが、矢印のところの青色のＵＲＬがワードプレスへのログイン用のＵＲＬです。クリックする前に【メモ】しておくことをオススメします。

 

星のマークをクリックして「お気に入り登録」しておくとさらに安心だと思います。

 

これで、ユーザ名とパスワードを入力すればワードプレスにログインできるようになります。

お疲れさまでした！！

 

 

アホとか言ってごめんなさい。

 

私は、ロードバイクも大好きですし、車にも乗ります。

でもね、たま～に思うんですよ。車の迷惑になっているのを気にせず大きな顔して車道を走るロードバイクを見ると……。

 

ホンマに……。

 

相手の立場に立って考えて！！

車の側で考えると、自転車って怖いんですよね。

 

時速30キロ位出てたりするじゃないですか？地味～に早いから追い越すにもめっちゃ気を使う。

 

追い越すときって、ちょっと反対車線にはみ出したりするじゃないですか？ってなると対向車が来てないタイミングを待たないといけないですよね？

 

 

まぁ１台くらいなら何とかなりますけど、こんな感じでつながって走られると、追い越すに追い越せない。

 

 

 

自転車の後ろにずら～っと車の渋滞ができますよね？あなたの注文したアマゾンの商品を運ぶためのトラックも渋滞に巻き込まれてるかもしれないわけですよ！！

 

仕事で走ってるアマゾンのトラックが、遊びで走っているロードバイクにとめられる。っておかしくないですか？と思う訳です。ちょっと歩道側にどいたり、バラけて走ってあげてよ！と

※アマゾンは、よく使ってているので邪魔してはいけない存在の例としてあげただけです。深い意味はありません。

 

 

車道を走る義務

確かに自転車は道交法上、軽車両に該当するので原則として車道を走ることになっています。

 

でもね、『法律』とか『義務』って言葉を使えば全てが許されるのかっていうとそれは違うと思うんです。

やっぱり他人に迷惑をかけるってのは、ロードバイク乗りとしてイケてないんじゃないかなと…、

例えばですが、気前のいい上司がよくおごりで、しょっちゅう食事に連れて行ってくれるとします。とても紳士的な上司で愚痴をいったり偉そうなことも言わない。

 

普通なら、「めっちゃえぇやん！！」ってなりますよね？

 

でも、贅沢な悩みですが、連れて行ってもらっている部下が家庭を大切にしたいから早く家に帰りたいと考えていたなら迷惑だと感じるかもしれないわけです。

 

そうなると、おごってもらいながらとか、部下のくせに少しは我慢しろって意見もあるとは思うんですけど、部下が迷惑だと思ったならそれは迷惑な行為ということなってしまうんです。

 

で、話を戻しましょう。気前のいい上司は法律はもちろん破っていないですし、部下の食事はおごりです。

 

車道を走って迷惑をかけているロードバイクは、確かに法律に違反している訳ではありません。だからといって迷惑が掛かっていたとしても、軽車両は車道を走る義務があるから車が我慢しろというのは、おごりだと思います。

 

すみません。おごりって言いたかっただけです……

 

 

まぁいろいろと言い分はあるとは思いますけど、法律や義務というものがなぜ存在するのか？と考えるとちょっと相手の立場も意識できると思うんですよね。

 

ザックリですが、法律というものは、法律を守ることによってトラブルのない暮らしをするために法律が存在するわけです。

けっして、警察に捕まらないために法律を守るわけではないんです。

 

だから、法律で取り除くことの出来ないギクシャクは『思いやり』で何とかする必要があると思うんですよね。

自転車専用レーンの整備もできていないのに、車道を走らせるように決めた国が悪いとか、自分以外の何かを非難する前にまず自分のできることは何かやりましょうと…。

 

例えば、自分の後ろに、トラックや車の運転に慣れていなくて追い抜くことをためらっている車がいると感じたら一旦止まって先に行ってもらうとか何でもできると思うんです。

 

タイムを計測しているから止まれないとかね、あほやんって思う訳です。競技場行ってくださいと…。

 

こういうこと書くと叩かれるんでしょうけど、私はロードバイクに乗るときは、歩道に人がいないような状況だと割と歩道を利用させてもらっています。

 

私の住んでいるところは、歩道なんてガラガラで人なんて歩いていないんです。もちろん人がいれば一旦車道に出るか、「すみません」と声をかけて通らせてもらいます。

 

法律的にはアウトに限りなく近いかもしれませんが、好きで乗るなら他人に迷惑をかけるのは一番イケてないと思うので正しい正しくないの判断だけじゃなく、臨機応変に歩道を利用することも考えてみてはどうかな？と……。

やっぱり、好きでロードバイクに乗るなら、相手の立場も考えて乗りたいなと思ったわけです。

まとめ

いくら、しっかりと距離をとってくれていても大型トラックに追い越されると「ヒヤっ」とすることがあるように、いくら気をつけて走っていても走行速度が車よりも遅いロードバイクは、車からすると「イラっ」としたりするわけです。

 

お互いを責めたり、道路の整備のせいにする話を聞くたびに『残念やな』って思ってしまいます。

 

少しずつでいいから歩み寄れればなと思って書かせていただきました。

ホンマお願い！！ちょっとマナー悪すぎやわ！！

どうも！！『らしらん』(rasiran)です。

そろそろ、オークリーのサングラスを度入りで作ってから1年ほどたつので感想を書いてみたいと思います。

 

私が使っているのは、こちらのジョウボーン。レンズはレーシングジャケットと同じ形状だったので、切込みの入ったレーシングジャケット用のレンズにしてもらいました。

 

カーブレンズを度入りにすると、かなり高くなるので本当に悩んでの購入でした。さすがに日常使いは厳しいデザインなので、使うのは週末のサイクリングのみ。

パソコンのように毎日使う物であれば元が取れた感がありますが、使用頻度が少ないのでさらに割高感を感じました。

 

実際に購入してみて本当に正解だったのか、値段が高いだけで大したことがなかったのか？そのあたりについて書いてみようと思います。

 

オークリーを度入りにしてよかったこと

あこがれのオークリーという自己満足

こんなこと、一番初めに持ってくるかどうか迷ったのですが、オークリーを買ったという満足感は大きかったです。

すでにブランド名を知っていたというのは物を選ぶ要因として大きいですね。

[keikou]スポーツ用のサングラスと言えばオークリー[/keikou]みたいなイメージがすでに出来上がっていて、他社の商品を見てもときめきませんでした。

 

直感で欲しいと感じたものを手に入れた満足感は大きいです。

 

目が乾かなくなった

これは、サイクリング用のサングラスを作ることにした理由の一つでもあるのですが、サングラス購入前は通常のメガネでしばらく乗っていました。

 

その時は目が乾いて、家に帰ったころには目が真っ赤だったのですが、今のサングラスは、ゴーグルのように目を全体的に覆うため眼の乾きを感じることはなくなりました。さすがはサイクリング用ですね。

 

視野が広く見やすい

大きなレンズで目の全体を覆うような形状をしているので、とにかく視野が広く感じます。

自転車に乗っていると意外と視野のギリギリ外側で物を見る事って多いんですよね♪

 

例えば、普通に走っているときも、結構な上目遣いの状態ですし、

うしろを確認しようと体をひねって後ろを見る時って、思いっきり横目でうしろを見ることになります。通常のメガネだと完全にレンズの外なのですが、カーブレンズだとレンズのカバー範囲内なのでしっかりと確認することができます。

 

また、カーブレンズは中心以外の景色がゆがんで見える！！みたいな話がありましたが、私は通常の眼鏡と同様にスッキリ見えています。

 

レンズは走っている限り曇らない

 

モデルによっても違うかもしれませんが、私はレンズをレーシングジャケット用の切り込みが入ったタイプにしたおかげで全くくもりません。

レンズの内側が真っ白に曇った状態であっても、うまい具合に切込みから風を取り入れるので、ほんの少し走ればすぐに曇りは取れてくれました。

 

この眼の乾きは防ぎながらレンズが曇らない事は驚きでした！！

 

停車してしばらくするとさすがに冬場なんかはくもりますが、そもそも止まるのは休憩の時くらいなので問題ないと思います。

これならストップ＆ゴーの多い都心でも大丈夫でしょう。

 

レンズが一枚の為スッキリしている

じつは、購入までに、悩んだ候補として、ルディプロジェクトのインパルスというサングラスがありました。こちらは、通常のサングラスの内側に、インナーレンズという形で通常の眼鏡のレンズを取り付けるタイプです。

 

コチラと比べると、当たり前ですが、レンズの後付け感？がなくてスッキリしています。

 

オークリーを度入りにして失敗したこと

 

とにかく値段が高い

フレームの本体価格に、[keikou]レンズが3万円以上[/keikou]しました。

初めの方にも書いた通り、使用頻度は週末のみと低いので割高感はあります。ミラーコーティングが剥がれないか心配ですが、長く使って元を取りたいと思います。

 

夜間やトンネルで本気で困る

眼が良かったり、コンタクトの場合は、サングラスを外せば大丈夫ですが、私の場合、度入りのサングラスをとると明るくなるだけで見えなくなってしまいます。

 

ですので、暗くなる場面で走ることが想定される場合は通常のメガネを持ち歩くことにしています。

 

 

まとめ

なかなか大きな出費でしたが、[keikou]トータルでみると満足[/keikou]です。

 

夜間困ると言っても、夜ってほとんど乗らないですし、トンネルに出くわす場面なんてほとんどありませんからそのあたりは割り切っています。

 

ロードバイクを通勤で使っていて帰りが遅くなる人や、ブルべに参加するって人は、さらに追い金をして 調光レンズ にするか、跳ね上げ式のインナーレンズのタイプがオススメです。

 

もしも、カーブレンズに度を入れて作ることを迷っているならば、私は自信をもってオススメできます。作っちゃいましょう！！

最後までお読みいただきありがとうございました。

 

どうも！！『らしらん』(rasiran)です。

完成車についてくるタイヤに対する情報って圧倒的に少ないですよね？

たしかに性能アップを目的とするパーツ交換には、よりベストな製品を選択したいという需要があるので交換パーツについての情報が増えるのは分かりますが、[keikou]完成車についてきたタイヤって本当のところどうなのか[/keikou]知りたくありませんか？

 

ちょうど私が使い続けている[keikou]完成車に付いてきたタイヤ[/keikou]が走行距離が3000キロを超えたので、実際のところどうなのかについてお伝えしたいと思います。

Espoir Sportのスペック

まずは、読み方についてですが、読み方はエスポワール　スポーツで、エスポワールの意味は、フランス語で『希望』だそうです。

スペシャライズド製で、3600円で販売されているようです。

 

それでは、スペックを紹介しましょう。

Espoir Sport

• ケーシング　　60tpi
• ビード　　　　ワイヤー
• コンパウンド　70ａ
• 重さ　　　　　700×25　　370g

 

比較のために、グランプリ4000S2のスペックも紹介しておきます。

コンチネンタル4000sⅡ

• ケーシング　　330tpi
• ビード　　　　フォールディング
• コンパウンド　ブラックチリ
• 重さ　　　　　700×25　　225ｇ

 

ケーシングは、タイヤの中の繊維ですね。単位のtpiは、threads　per inchの略で、1インチ当たりの繊維の本数を表します。

グランプリ4000S2がたしか330tpiだったので、60tpiはかなり少ない方だと思います。

4000sⅡと比較しても[keikou]ゴワゴワ[/keikou]している印象です。

 

ビードは、ホイールにはまり込む硬い部分です。ここがワイヤーの為折りたためません。

 

コンパウンドは、グリップに影響する材料です。たしかに手で触ってもコンチネンタルの4000sⅡの方が明らかにグリップがよさそうな事が分かります。

 

最後に重さですがスペシャライズドのEspoir Sportのほうが[keikou]145ｇ重い[/keikou]です。という事は、前輪と後輪を合わせると290ｇの重量増となります。

 

あと、個人的に気になったのは、タイヤ自体の厚みです。Espoir Sportの接地面の厚みは4000sⅡの2倍位あり硬さを感じました。少しマイナス点ですね。

 

実際に乗ってみてどうなのか？

 

それでは、[keikou]実際に乗った感想[/keikou]をお伝えしたいと思います。

 

まずは、気になるのは[keikou]硬さ[/keikou]で100キロ程度の長距離をこのタイヤで走ると手のしびれや疲労感を感じます。

使えないということはありませんが、硬さはどうしても気になりました。

 

コンパウンドによるグリップ性能は十分だと思います。路面に張り付くような安定感はありませんが、私の乗り方だと特に不満は感じません。

 

重さは、1本あたり4000sⅡよりも145g重いので、出だしの[keikou]モッサリ感[/keikou]があります。

 

私が本当にお伝えしたいEspoir sportのヤバさ

ここまで、マイナスなポイントばかりお伝えしてきましたが、私が本当にお伝えしたいのは、

 

[keikou]とにかくパンクしないってことです！！[/keikou]

 

個人的な感想ですが、パンクをさせるのが無理なんじゃないか？と思うくらいパンクはしないです。

 

多少の砂利道ならそのまま走ってしまったり、山道の落石の周りのとがった石の欠片もパチパチとはじきながら走ったりしていますが、今のところ大丈夫です。

 

おかげで、表面には細かい傷が入ったりしていますが、耐パンク素材として組み込まれたBlackBeltというシートがパンクから守ってくれているようです。

 

しかも、カタログによると、このEspoir Sportは、BlackBelt ×2と表記されています。

はじめ、「エックス２」かと思いましたが、英語のサイトでは、ダブルブラックベルトと表記されていたので[keikou]耐パンクシートが2倍[/keikou]という事でしょう。どうりでパンクしないはずです。

 

あとは、タイヤの持ちがスゴイです。3000キロであまり減っているようには感じないので8000キロとか走れちゃうんじゃないでしょうか？

 

まとめ

スペックからすると劣っているようにはみえますが、パンクのしづらさについては素晴らしいタイヤでした。

日常使いには最適といったところでしょう。

コンチネンタル4000S2についての記事も書いているのでよろしければご確認ください。

 

最後までお読みいただきありがとうございました。

 

ワードプレスでブログを運営するようになってしばらくすると、もう一つドメインを取得して新しいブログを立ち上げてみようかな？とか、今度はネットショップを作ってみようかな？なんて思う事があります。

 

一度は、ドメインをサーバーで使えるように設定したはずなのに忘れてしまった！！となってしまった時のために、さらっと読み直せるようにポイントを絞って書いてみました。

 

この記事はエックスサーバーとお名前ドットコムで取得したドメインの紐づけについて書いています。

 

サーバーにドメインを設定する方法

お名前ドットコムでドメインを取得する

まずは、ドメインを購入します。

その際、Whois情報公開代行のチェックマークには必ずレ点を入れておきましょう。（チェックを入れないとドメインから誰でもあなたの個人情報を調べられるようになってしまいます。）

 

エックスサーバ側の設定

エックスサーバーのインフォパネルにログインします。

※ここからは、エックスサーバーに新たなドメインを使用することを教える作業です。

上記のサーバーパネルのログインボタンから入ります。

すると、画面が切り替わるので、右上のドメイン設定をクリックします。

 

 

今までに追加したドメインが一覧表示されますが、ここで、ドメインの追加設定のタブをクリックします。

 

 

画面中央の空欄に今回取得したドメインを入力します。

ただし、.jpや.comなどは右側のボックスから選択してください。左側のボックスには.jpや.comより前の部分を入力します。

 

そして、『ドメインの追加（確認）』ボタンをクリックします。

これで、エックスサーバの設定はＯＫです！！

 

それでは、お名前ドットコムのサイトにログインしましょう。

 

 

お名前ドットコムの設定を行う

コチラの画面からログインします。

 

 

 

すると、今までに取得（購入）したドメインがずらっと並ぶので、その中から今回取得したドメインのネームサーバの欄にある『変更する』のボタンをクリックします。

 

 

 

 

 

 

お名前ドットコムからすると、他社のサーバーを利用するので、『他のネームサーバを利用』のタブをクリックします。

 

 

何かをコピーして貼り付けてを5回も繰り返したので見覚えはある画面ではないでしょうか？

 

5つの矢印には、ns1.xserver.jp～ns5.xserver.jpを入力するのですが、これは以前にエックスサーバを契約した時に届いたメールの文面を貼り付けます。

 

『【Xserver】■重要■サーバーアカウント設定完了のお知らせ (試用期間)』←ズバリこの件名で届いているはずです。

張り付けるとこんな感じです。それぞれの欄にns1.xserver.jp～ns5.xserver.jpまでを入力します。

で、今回、赤色の矢印をつけ忘れましたが、５つ張り付けたすぐ下の『確認画面へ進む』と書かれた青いボタンをクリックします。

 

クリックした後、青いボタンが『確認画面へ進む』から『設定する』に変化するのでもう一度クリックします。

すると、『お名前.com]ネームサーバー情報変更 完了通知』という件名でお名前ドットコムからメールが来るので、完了通知のメールが来れば設定は完了です。

 

※この作業は、ドメインをエックスサーバーだけで使うことをお名前ドットコムに教える作業で、ドメインが家で、サーバーを土地に例えた話を聞いたことがあると思うのですが、

例えるならドメイン（あなたの家）がエックスサーバー（北海道）にも、ロリポップ（東京）にもｗｐｘクラウド（沖縄）にも同時に存在するという事はあり得ないので、どの住所に建てるのかを明確にするという事です。

 

まとめ

今回行った作業の流れは、このような感じです。

• お名前ドットコムで、新たなドメインを取得する
• エックスサーバーにドメインを追加する
• お名前ドットコムに、ドメインをどこのサーバーで使うのかを伝える

もしも、わからない事があれば、遠慮なくお問い合わせや、コメント欄にご記入下さい♪

 

次回は、ワードプレスの導入について書かせていただきます。

ワードプレスのインストールはこちら

そもそも今まで自転車用のヘルメットなんて被ったことがない！！という人にとってヘルメット選びはなかなか難しい物だと思います。

 

たくさんの種類があるのは分かるけれどぶっちゃけ全部同じに見えるのではないでしょうか？

 

 

高いのも、安いのも一緒でしょ？？

 

というのが本音だと思います。

 

今回は、買ってから後悔しないために、価格による違いについてお伝えしようと思います

 

ヘルメットの価格による違いについて

一般的にサイクルショップの店員さんに聞くと教えてくれる違いについてまとめました。

 

【安全性】

• 高くても安くても、強度や安全性は同じ（安全基準に合格している前提です）

【快適性】

• 高いものは軽い
• 高いものは風の通りがよくて蒸れにくい
• 高いものはフィット感が違う

【見た目】

• 高いものはカッコいい

 

最後おかしいですよね？？もう一度言います。

 

 

高いものはカッコいい！！！

 

店員さんも商売です。最後の決め台詞は『高いものはカッコいいですよ！』とゴリ押ししてくるでしょう。

 

そんなもんね！魚のアジとサバの違いを教えてくださいって言ったら、

 

ウマイ方がアジ！！！

 

って言われてるのと同じですよ。よ～わからん。

 

ここからは、まじめにヘルメットのカッコよさの基準についてわかりやすくまとめたいと思います。

 

ヘルメットの格好良さの基準について

私たちは大人になるにしたがって、高いワインはおいしい。高い婚約指輪の方が愛情がこもっていると、無意識に高いものはエライと教えられてきました。

 

ホンマにわかっとるんかい？？って話です。

 

ヘルメットにもある種の刷り込みによって、カッコよさの基準が出来上がっている面があります。

 

それは、レースの世界による刷り込みです。

 

人は、商品その物の良さに加えて、あこがれの人物が使っていたという事実も格好良さの一部に組み込むことがあります。

 

だから、レースで選手が使っている＝カッコいいです。

 

では、レースの世界で求められるヘルメットとはどのような物でしょうか？

 

レースで使用されるヘルメットに求められたこと

それは、2点あります。

1つは、レースに勝てる事。そして、2つ目は、ヘルメットのブランドの知名度とイメージを向上させる事です。

 

まずは何を差し置いてもレースに勝てる性能を有している事で、初めのところでお伝えした快適性がそれにあたります。

 

その中でも、軽さと通気性をあげる為に、外観の違いとしては、入門モデルよりも大きな通気口がたくさん空いています。

 

通常、通気口をたくさん空けると強度が下がるものですが、それを補うために高度な技術や高価な素材が使われていることもヘルメットの価格が上がる要因の一つです。

 

そして、ブランドの知名度とイメージを向上させることですが、知名度を上げるためにブランドのロゴは大きく入れられる傾向にあります。

 

イメージに関しては質感やデザインの追求があります。ヘルメットの素材の大部分は発泡スチロールですが、質感をあげる為にヘルメット後部まで、発泡スチロールが樹脂で覆われていたり、立体的なデザインが取り入れられていたりします。

 

ですので、外観という観点からみると、機能とデザインの両面が行きついた形が、レース用であり、高価格帯のヘルメットという事になります。

 

 

このあたりを意識し始めると、今まですべて同じに見えていたヘルメットも微妙に違うなぁくらいには感じるようになったのではないでしょうか？

 

まとめ

ヘルメットの価格の高くなる理由ですが、安全面を維持しながら、快適性とデザインを両立させた結果が価格に反映されているということです。

 

とはいえ、低価格帯のヘルメットに関しても技術の向上にともなって、快適性はかなり高くなっています。逆に言うならば、デザインはそれほど気にしないというのであれば、入門モデルがお得な選択だという事です。

 

見た目にこだわるのであれば、

• 空気穴の数や大きさ
• 形状の立体的なデザイン性

以上の2点を意識すれば長く使える（といっても3年での交換を推奨されている）ものに出会えると思います。

 

少しでもヘルメット選びの参考になりましたらうれしく思います。

最後までお読みいただきありがとうございました！！

 

 

どうも！！『らしらん』（rasiran）です。

いや～海外通販って素晴らしいですね[keikou]本当に安く[/keikou]買えます。

ただ、昨日届いた商品は私のミスによってお買い得感が半減してしまいました。

 

今回は、海外通販にこれから挑戦してみようと思っている方が、同じ失敗をしない為に[keikou]裏技[/keikou]を共有したいと思います。

 

税金がかかってしまった

結論から言うと、今回の購入金額35788円に対して、200円の通関料と、1600円の税金＝1800円が発生したという事です。（結局税金の1800が発生しても日本で買うより、かなり安く購入できました。）

 

もしかして、海外から個人輸入すると、税金や送料がめちゃくちゃ高くかかると思ってはいないでしょうか？

 

 

↑↑↑ですが、上に張り付けてあるバナーのWIGGLEだと、[keikou]税金はほとんどかからず[/keikou]、しかも購入金額によっては[keikou]送料も無料[/keikou]で買えたりしちゃうんです。

 

 

その前に、海外からの通販を利用すると商品代金以外に何がかかるのか触れておきましょう。

 

商品代金以外にかかる費用は？

• 送料…　発送国からあなたの家までの費用です。購入金額によって無料になることもあります。
• 通関料…200円位(かからない事もある)
• 関税…　商品によって税率が異なり、かからない場合もあります。革靴なんかの税率は高いです。
• 消費税…日本国内で消費（使用）するものについてかかってきます。

※多少金額の変わることもあります。特に関税に関してはよくご確認ください。

 

お得に輸入する裏技

実は[keikou]個人輸入の場合[/keikou]、16666円まで関税＆消費税がかからないので、一度の購入を16666円以下に抑えることで関税がかかることなく商品を購入することが出来るんです。

 

ただし、個人輸入の場合とお伝えしたように、例えば[keikou]同じ1000円の時計を16個[/keikou]なんていう、これは絶対に売るつもりだろ！！って場合や明らかに業務用の製品だろって商品は業務用と判断されアウトの場合もあるようです。

 

これは、税関職員の気分？で判断されるようです。

 

もう一つのポイントは送料が無料になる金額をチェックすることです。お店にもよるのですが私が利用する自転車用品のお店は7000円～8000円位で送料が無料になることが多いです。

 

仮に7000円で送料無料の場合、[keikou]7000円から16666円まで[/keikou]はなんと、送料＆関税＆消費税が掛からないということになります。

 

コレ、のちほど効いてきますのでぜひ覚えておいてください。

 

私の失敗

今回私は、Wiggleを利用して、7000円以上購入すると送料が無料でした。（5000円以上送料無料のキャンペーンをしていることもあります）

 

今回私は下記の商品を一度に購入しました。

• ヘルメット…　14767円 　Ａ
• タイヤ…　　　7646円　　Ｂ
• リアライト…　2663円      B
• ビブタイツ…　9466円       C
• ボトルケージ…946円         C
• 合計　　　　　35788円

 

勘のいい方は、お気づきかもしれませんね。購入金額の横にＡ，Ｂ，Ｃと入っているのですがＡの便、Ｂの便、Ｃの便と[keikou]3回に分けて注文[/keikou]すれば、送料、関税、消費税がかからず通関料×3回分＝600円だけで海外からの輸入に成功していたわけです。

 

というわけで、今回は1200円余分に支払ったという話です。

 

幸いなことに関税のかかる商品は含まれていなかったので、1200円という金額で済みましたが、関税のかかる商品が含まれていると結構大きな差となることがあります。

 

まとめ

今回は、勉強代として納得できるでしたが、お得に海外通販を利用できるものならそうしたいものです。

 

ポイントをおさらいすると、

• 購入金額が16666円までは関税＆消費税がかからない
• 送料が無料になる金額をチェックする
• 16666を超える場合は購入代金の60％に税が課せられる
• 通関料はひと箱につき約200円かかる

というわけで、うまくいけば200円で商品を輸入できるわけです。

ま～ぁ日本で購入していたのが馬鹿らしくなるくらい安く購入できることがあるので、ぜひ挑戦してみて下さい。

海外通販での注文の仕方の記事で詳しく解説しています。

最後までお読みいただきありがとうございました。

どうも！！サイクルコンピュータって、そこまでコンピュータ感ないよなって思ってる『らしらん』（rasiran）です。

 

おそらくサイクルコンピュータというのは、ロードバイクのパーツの中でも[keikou]一番買い直しの多いパーツ[/keikou]だと思います。

 

買い直しの理由は故障ではなく、自分のロードバイクの使い方が分かってくると、

『あ～もうワンランク上のにしといたらよかったやん！！いまのヤツじゃあんな事やこんな事ができひんやん！！』って思うからです(笑)

 

しかも、そこそこ高いから買い直しのダメージも大きく、初めに買ったサイクルコンピュータと、新しく買い直したサイクルコンピュータの価格を合わせると、

 

『一番えぇヤツ買えますやん！！』っていう事態にもなりかねません。

※私は実際になりました。

 

もうこうなると、悔やんでも悔やみきれませんよね？

 

というわけで、そのような悔しい思いをしないために、シンプルにそしてわかりやすく買い直す必要のない、[keikou]あなたに最適なサイクルコンピュータの選び方[/keikou]をお伝えしようと思います。

 

種類を把握する

 

まずは、種類が大量にあるので混乱してしまいますのでサイコンのカテゴリで把握しましょう。大きく分けると３種類です。

1. 速度表示のみのもの
2. 心拍＆ケイデンスの表示ができるもの
3. ＧＰＳが装備されているもの

おそらく何のこっちゃだと思いますので、順番に一つづつ見ていきましょう。

 

1、速度表示のみのもの

 

サイクルコンピュータの一番基本的なタイプで、[keikou]速度[/keikou]のみが表示されるタイプです。多くは、瞬間の最高速度や平均速度も自動で記録してくれるものが多いです。

 

多くの人がこれだけで十分やん♪って思って買っちゃうのですが、ま～ぁ本当に3か月もしないうちに買い替えたという話しをよく聞きます。

 

満足できるのであれば問題ありませんが、買い替える可能性が一番高いモデルだということはお伝えしておきます。

 

価格では3000円位だと思います。

 

 

２、心拍＆ケイデンスの表示ができるもの

先ほどの速度表示に加えて、[keikou]心拍数とケイデンス[/keikou]（1分あたりの、ペダルの回転数）を表示できるモデルです。機種により心拍数だけだったり、ケイデンスだけといった、どちらか片方のみのモデルも存在します。

ここから、少しややこしくなりますが、ぶっちゃけそんな機能いる？って思いますよね？

 

もしも使用目的が『トレーニングの為！レースの記録を伸ばす為！！』と考えているのであれば、心拍数とケイデンスの表示がないと確実に買い替えることになると思います。

 

では、なぜ心拍数とケイデンスの表示が必要になるのか？について解説しようと思います。

 

 

心拍数

なぜ心拍計を使うのかといいますと、体にかかる負荷を明確に知るためです。

 

速度で[keikou]体にかかる負荷[/keikou]を計ろうとすると、バラつきがでますが、心拍数で計算すると体調に合わせた負荷を知ることができます。

 

例えば体調のいい時は、同じスピードで走っても心拍数が上がりづらいですが、体調のすぐれない時はすぐに心拍があがってバテてしまいます。

 

オーバーワークでのトレーニングは逆効果ですので、体調のすぐれないときは心拍数に応じて速度を落とすわけです。逆に体調の良い場合は心拍数に応じて速度を上げることができます。

 

おおむね、人間の最大心拍数というのは、[keikou]『220－年齢』[/keikou]で求めることができて、例えばあなたが30歳であれば、最大心拍数＝２２０－３０ですので、190が最大心拍数という事になります。

 

[keikou]脂肪の燃焼に効果的な有酸素運動の心拍数[/keikou]は諸説ありますが、おおむね[keikou]最大心拍数の65～85％[/keikou]になる負荷で走るといいといわれます。

 

30歳の例ですと最大心拍数は190ですので、計算式として190×（0.65～0.85）＝124～162が[keikou]脂肪燃焼に効果的[/keikou]な心拍数という事になります。

 

このようにダイエットに効果的な心拍数も、心拍計を使う事によって知ることができるわけです。

 

ケイデンス

聞きなれない言葉だと思いますが、[keikou]一分当たりのペダルの回転数[/keikou]を指す言葉です。

同じ速度で走る場合、ケイデンスが低いと重いギアで踏み込んでいて、ケイデンスが高いと軽いギアで踏んでいることになります。

 

一般に言われるのは、ケイデンスが低いと足にダメージが蓄積されやすくて、ケイデンスが高いと息が上がりやすいといわれます。

 

初めは、使い方もよく分からないかもしれませんが、心拍数とケイデンスを把握しながら走ることでトレーニングの効果は、速度しか見ていないトレーニングと、比べものにならないほど向上します。

 

これで十分だと思いましたよね？

 

私にはわかります。きっと思ったはずです(笑)

 

でもですよ？価格は1万円位しますよ？？？

 

ミスって購入してしまったら、めちゃくちゃヘコミますよ？？？

 

怖かったら、[keikou]絶対に後悔させない[/keikou]のでもう少し読み進めてみて下さい。

 

価格は1万円前後が多いです。

 

 

3、ＧＰＳが装備されているもの

もうロードバイクに[keikou]GPS[/keikou]なんて何を言っているのか分からないかもしれませんが、わかりやすく説明するので安心してください。

 

割と高価格帯のサイクルコンピュータですので、心拍とケイデンスも見ることができるモデルが多いです。

 

何が違うのかといいますと、ＧＰＳで自分の走ったログを保存できる機能がついている事が最大の特徴です。長々と説明するよりも見ていただきましょう。

コチラは、しまなみ海道に行った時の記録をＳＴＲＡＶＡと（ストラバ）いうアプリにアップロードしたものなのですが、自分がどのルートを走ったのかを家に帰った後見ることができるわけです。

 

自分が走った記録なんか見ておもしろい？という声が聞こえてきそうですが、アプリを利用することで走行経路だけでなく走行区間のタイムを過去の記録と比較することもできます。

これが、ものすごくトレーニングに役立つわけです。

 

でもですよ。最近のスマホってＧＰＳついていますよね？？

 

実は先ほどの[keikou]ＳＴＲＡＶＡ[/keikou]というアプリはスマホからも使用することができます。ほな、ＧＰＳ付きの高いサイクルコンピュータとかいらんやん！！って話しに当然なりますよね？

 

心拍計とケイデンスが計れるサイクルコンピュータとスマホのＧＰＳを活用すれば問題ないことになります。

ただ、スマホでＧＰＳを作動させるという事は、スマホのバッテリー消費が多くなるという事です。

 

万が一の落車などで、誰かに連絡を取らなければならない。だけどＧＰＳを起動させておいたお陰でいつの間にかスマホの充電が切れていた………。こういったことを防ぐためにＧＰＳ付きのサイクルコンピュータと、スマホを分けていると安心です。

ざっとまとめるとＧＰＳ付きのサイクルコンピュータを使った時の利点はこんな感じです。

• ＳＴＲＡＶＡ等のアプリで走行記録を取ることができる
• スマホのバッテリーを温存できる
• 機種によってはナビの機能を持った製品もある。

ナビの無いもので2万円。ナビのついたもので3万円からといったところです。

有名なところだと、ＧＡＲＭＩＮ（ガーミン）のEdge(エッジ)シリーズで一番シンプルな機能の520Ｊが36000円、最上位の1020ｊで84000円です。

 

かなりいいお値段がしますが、ブランド力、所有欲、優越感を満たしてくれるのがこのシリーズです。

 

車で言うところの、『いつかは、クラウン』みたいなものでしょう。
個人的には、必要な装備はガーミンの820Jで十分だと思います。

 

予算に余裕があって、何度も買い替えるかも？と思うなら最初に購入するのがトータルで安くつきます。

 

選び方

種類を把握したなら、自分の使用目的と満たしたい欲？を明確にして選びます。ザックリとですがまとめてみました。

電池について触れていませんでしたが、ＧＰＳ搭載モデルは基本的にバッテリー内蔵の充電式が多く、電池の持ちはＧＡＲＭＩＮの520ｊでカタログ上15時間です。300キロ以上のブルべにはポータブルバッテリーが必要だと思います。

ＧＰＳ非搭載であれば、ボタン電池で半年くらい電池が持ちます。

それでは、カテゴリーごとにどのような使用目的が最適かみていきましょう。

速度表示のみ

• • シンプルにサイクリングを楽しみたい

 

心拍＆ケイデンス表示

• • スピードのみを求めトレーニングが目的
  • 電池の持ちが良い方がいい

 

ＧＰＳ搭載

• • 家に帰って走行記録を確認したい（スマホとの併用でも可能）
  • スマホのバッテリーは温存したい
  • 道案内もしてほしい（ナビ機能搭載モデルのみ）
  • 所有欲、優越感、ブランド力を感じたい（ＧＡＲＭＩＮ）

まとめ

買い直しが発生する理由は、使用目的を明確にしない事が原因です。

 

買い間違いを無くす方法は２点です。

• 自分の得たい感覚と使用目的を紙に書き出す事
• 分からない事があれば、すでにサイクルコンピュータを使っている人に質問することです。コンビニで休憩しているロードバイクに乗った人に聞けば、喜んでサイクルコンピュータの[keikou]買い直し[keikou]をしたことを[keikou]武勇伝[keikou]の様に語ってくれるでしょう(笑)

人に質問するって遠慮がちになりますが、人には教えたいっていう欲求があるから丁寧に聞けば優しく教えてくれると思いますよ♪

 

少しでもサイコン選びの参考になりましたらうれしく思います。最後までお読みいただきありがとうございました。