いつかやろうと思いながらも先送りになっていた[keikou]「オルトリーブ」の改造[/keikou]ですが、このたびやっと取り掛かることができたので紹介したいと思います。
改造というと大げさですが、バッグの内側に飛び出た大きなボルトを小さなネジに交換してバッグの容量をアップさせようという話です。
オルトリーブの改造に必要な物
私のサドルバッグ 
……8本 サイズ…Ｍ４ 10ミリ
……8個 サイズ…Ｍ４
……8枚 サイズ…Ｍ４
コチラが、超低頭ネジ サイズはＭ４で10ミリの長さにしました。一袋4本入りなので2袋用意。
右が袋ナット、左がばねワッシャー。
ワッシャーについて
ワッシャーって[keikou]何のために必要なのか[/keikou]考えたことがおありでしょうか？
私は考えたことなかったので、少し調べてみました。ザックリですが3点。
- ネジを締める対象物（今回はサドルバッグ本体）の傷予防
- ワッシャーが変形することで、ネジと対象物を密着させ気密性を高めるため
- ネジの緩み防止
だいたいこんなところです。
今回の用途として、オルトリーブの強みである防水性を保つことと、激しい振動にさらされる事から、緩みの予防には気を付けたいと思ったのでネジの緩みに効果的な、ばねワッシャーを選びました。
防水性に関してですが、バッグの内側には板状の樹脂パーツがあるので、ネジを締めこめば樹脂が変形することで、防水性が保てるだろうという考えから[keikou]特別な防水処置は行いませんでした。[/keikou]
それでは交換作業へ
作業自体は難しくありません。ネジを付け替えるだけです。
作業の中で気になったところを中心に書いていきます。
ちょっと見えづらいですが、純正ネジはマイナスドライバーでも取り外せます。
左のナットが純正でプラスチック製です。私は小さなナットの上にプラスチックのカバーが被せてあるのかと思いましたが、そうではなく、[keikou]プラスチックの大きいの自体がナット[/keikou]です。
右は、超低頭ねじの頭です。ボルトとナットを上下入れ替えるので、仕上がりはネジの頭がバッグの内側に来ます。
先ほど私は、特別な防水の為の処置は行っていないと書きましたが、理由はこの大きなナットにそれほど大きなトルクがかかっておらず、簡単に取り外すことができたからです。
実際にバッグ内側のナットを指先でつまんだだけで、外のボルトをドライバーで緩められる程度の締め付けです。この程度の締め付けで、今までの土砂降りの中を耐えられたのであればネジさえしっかり締めれば問題ないだろうという判断です。
大きさの比較ですが、純正の方がかなり大きいです。これだけ内側に飛び出していたわけです。
バッグ外側のナットです。後から気づいたのですが、ばねワッシャーを使用するときは、きっちり閉めこまず、バネが[keikou]半分程度の厚みになるくらいのトルクでやめておく[/keikou]のが、緩み止めに一番効果的だそうです。
どうでしょう？内側に飛び出た大きなナットを交換することで、見た目の面でもかなりスッキリしているのではないでしょうか？
まとめ
私がかかった[keikou]作業時間は30分以内[/keikou]だと思います。
こんなに簡単に交換できるならもっと早く交換するべきでした。
難しいところを無理やり上げるとするならば、バッグの内側でドライバーを扱うのが少しやりづらいかもしれません。
携帯工具のドライバーや、100均なんかでもドライバーは手に入ると思いますのでぜひともチャレンジしてみて下さい。
もう一度、改造に必要なものをまとめると以下の3点です。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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